寧夏皮帶機輸送帶生產廠在線咨詢「唯和達」

帶式輸送機一般通過配置調心托輥來防止機身膠帶跑偏問題，如何配置先并沒有固定的規矩。下面托輥廠家就配置經驗來進行調心托輥配置的分享。

通常的配置原則

承載托輥

在承載托輥中，槽形托輥是標準托輥，其使用數量，槽形前傾次之，調心托輥少。通常的配置有：(1)槽形托輥與前傾托輥比例為4：1，即每5組槽形托輥中設1組槽形前傾托輥。(2)槽形托輥與槽形調心托輥比例為9：1，即每10組槽形上托輥中設1組調心托輥。(3)槽形托輥、槽形前傾托輥與槽形調心托輥比例為10：2：1，即每l3組槽形上托輥中設2組前傾托輥、1組調心托輥，安裝時通常采用5：2：5：1方式。

皮帶輸送機各部位之間的故障率高低

（1）皮帶部位

（2）托輥及支架部位：作為皮帶輸送機中用量、種類部件，托輥和支架，不僅要對物料和皮帶起到支撐和保護的作用，自身也要時刻保持運轉的靈活性，在皮帶輸送機長時間的持續輸送中，托輥出現故障的概率僅次于皮帶。

（3）動力部位：皮帶輸送機的整體功率由電動機、減速器、滾筒等部件提供。這些部件長期保持高功率的輸出，對于自身部件極易造成磨損和老化，所以也是皮帶輸送機故障發生率較高的部位。

對于皮帶輸送機高頻率故障部位，在實際生產中，要進行定時的檢測和維護，才能有效的保持皮帶輸送機的穩定輸送。

煤礦用皮帶輸送機的發展趨勢

皮帶輸送機發展到現在至少已有一百五十年的歷史，初期設計主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學技術的迅速發展，用于制造、設計和安裝的各種新技術、新方法的出現以及輸送帶接頭技術的不斷完善，目前皮帶輸送機已經發展到了一個較高的水平。我國皮帶輸送機行業起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎工業的帶動下，我國皮帶輸送機行業發展速度較快。

皮帶輸送機皮帶跑偏的原因   滾輪中心線和皮帶輸送中心線不呈直角。這種情況主要是由于機架安裝不當造成的。雖然滾輪軸承座前后的位置可以調整，但移動位置是有限的，需要重新安裝安裝架。首輥軸向中心線與尾輥的軸向中心線平行。傳送帶在滾筒上運行時，往哪里跑偏就擰緊那邊的軸承座，使皮帶在拉動增加的一側運行，皮帶在拉邊上移動。